北京城市副中心交通规划蓝图初展

从公交车站下车，走100米就能进入一座地铁站;出站后100米内就能租上一辆自行车……北京城市副基地交通计划蓝图已初现端倪。2020年，100米换乘圈于现在基地城区值。这儿还将与基地城区和津冀之间构成30交通圈，流线型的城际列车将副基地与唐山、宝坻等地的间隔拉近到半摆布。

昨日，市交通委发布：本年通州区域内4条轨迹交通开工。下一年，18项市级交通根底设施也排上日程，京津冀三地间高等级的“断头路”也将彻底消除。

路途

路网密度赶超基地城

路网密度是世界上衡量一个区域交通资本兴旺程度的参数，一平方公里内路途资本越多，交通快捷程度越大。将来，北京城市

通燕高速辅路晋级改造

现在，北京城市副基地交通根底设施现已开工，京榆旧线晋级改造、漷小路一期续建最早开端。

市交通委京津冀一体化协同处负责人赵阳解说：“这些工程先开工，是为了疏通堵点，为往后打通迅速通道创造条件。”

京榆旧线只要2公里，是通燕高速辅路，周边小区树立。“通燕高速必然变成城市副基地的主要路途，车流集合。作为其辅路，京榆旧线现已呈现疲态，堵车频繁。”赵阳说，这个节点通了，将改进通州区与基地城间的公路通行条件。

5.9公里的漷小路工程现已完成了七成，它的状况与之类似。下一年，这条路将完成机非别离，削减卡车超载、超限和机非混行构成的路途不畅和安全隐患，构成直通通州区的一条南北向主要通道，辐射影响河北，股动区域展开。

包含这两条路在内，本年一共有7项、74公里路途开建。新开工的5项别离是京秦高速、首都区域环线高速(通州-大兴)、九德路二期、孔兴路和宋梁路北延。其间前两条路属于京津冀间现存的3条“断头路”中的两条。另一条京台高速北京段行将通车。这意味着，下一年三地高速消除断头。赵阳说：“这两条路将添加城市副基地向东和向西南方向高速通道，便利城市副基地与北三县、大兴区等区域的快捷交通联络。”

广渠路东延建景象大路

2017年，交公里。其间包含高速公路2项——兴修东六环举世影城立交和京哈高速公路与九德路立交;城市路途4项——运河东大街、通马路和九棵树西路的改建晋级，广渠路东延;一般公路3项——宋梁路、京唐路和九德路改建;公共交通体系2项——广渠路迅速公交(BRT)和归纳客流基地(地铁6号线东小营)建造。

赵阳说：“这些交通根底设施将有力加强城市副基地对外辐射才能，完善城市副基地内部交通根底设施。”

广渠路东延无疑是最受重视的一项。这儿被计划为景象大路，直通东六环，打通城市副基地与基地城之间迅速路通道。不过新建段采纳哪种建造方式仍在证明中，有也许完成与通州运河大路“握手”。这条路还将开行BRT线路，便利市民通勤。

还有一批项目是为行政作业区投入使用创造条件。比方宋梁路、运河东大街改扩建工程，将完善市政府行政作业区路网，为北京市行政机关及事业单位搬家供给根底保证。九德路二期将添加马驹桥、台湖组团的联络通道，进一步完善通州南部区域的路网构造。孔兴路北延将向北衔接胡郎路、G103国道和计划建造的房通路，完善区域骨架路网。

一起，亮马河北路、姚家园路东延、观音堂路等估计于2018年前后连续开端提级改造，它们将组成副基地迅速路网，创造与基地城多路迅速联络、屏蔽对外过境交通的路途网络体系。

轨迹

4条轨迹线开工建造

北京城市副基地交通体系的定位是一座畅通无阻的交通纽带。轨迹交通将变成纽带的主要支持，完成与基地城的迅速对接，对区域协同展开轴上的别的城市构成较强的辐射才能。

八通线南延等年内开工

年内，通州发动4条轨迹线路开工，包含7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。

本市正在用交通自动引导城市展开，一座在轨迹上的城市副基地一点点掀开面纱。

将来4年，交通部门还将加速京唐、京滨城际铁路建造，推动城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨迹线网建造。创造一张副基地至周边县市甚至京东区域的轨迹交通网，城际铁路、市郊铁路和城市轨迹和谐高效交融。

一起，交通部门将完善城市副基地与基地城、别的新城及周边区域的轨迹衔接，引导城市沿轨迹走廊有序展开。比方联络举世影城等功用区计划，进一步完善城市副基地轨迹网计划并推动建造;添加通州南北向轨迹交通线路、副基地各组团和功用区内部联络的轨迹交通线路。

铁路副基地站计划全球搜集

铁路副基地站现已发动计划搜集。这座车站计划有京唐城际、京秦客专和城际铁路联络线等。现在，市计划疆土委正在准备安排展开副基地站世界计划搜集作业，吸纳国内外才智，按高水平计划、建造好车站。

到2020年，围绕城市副基地，创造半交通圈。正在编制的交通计划将锚固副基地交通纽带位置，加强副基地与基地城区的迅速交通联络的一起，加强与东部区域顺义、平谷、大兴、亦庄新城的交通可达性，特别是两个机场的交通联络。一起，城市副基地将与津冀周边区域互联互通，到宝坻南只需20。

亮点

换乘不超百米

北京城市副基地内部计划构成TOD模式的城市展开格式，即交通纽带、轨迹站点与功用区、居住地高度交融，轨迹交通与各类交通方式的换乘间隔控制在100米摆布，各种公共设施紧邻车站，满意上下班、就事、购物等多种出行需要。

暗地故事

外国专家获邀参加副基地交通计划

北京城市副基地交通计划，不仅汇聚了国内各范畴的大腕儿，还请来了国外专家。

市计划疆土委、市交通委和通州区政府一起安排，邀请了世界闻名交通计划咨询行业优异专家团队，组成世界专家作业营，为城市副基地交通计划出谋划策。

北京还就城市副基地的将来计划计划展开了世界公开招标，全世界十余家闻名的计划计划咨询单位，彼此取长补短联络成计划计划集体，正在别离就城市总体计划以及包含归纳交通计划在内的十余个专项计划展开作业。

估计年内，详细版本的交通计划将正式发布。

相关推荐：上百户外来工“蜗居”南京一小区地下室

                险资展开新一轮A股“扫货” 安邦四年举牌10家上市公司